车企“围猎”光储充

　　新能源车企们在光储充赛道正展开新一轮角逐。

　　近日，广汽旗下广汽能源与武汉市硚口区人民政府与签署了战略合作协议。根据合作协议，在硚口区大力支持下，广汽能源发挥在资源、资金、技术等方面的优势，依托各类应用场景，创新合作模式，推进充换电、综合智慧能源管理、储能及新能源汽车销售等领域的合作，打造国内领先的综合能源中心示范旗舰项目。

　　广汽能源方面表示，将以“电+电池”为核心，构建光储充换能源补给网络及电池循环利用体系。

　　广汽能源总经理刘志辉此前曾表示，车企作为“链主”，要推进高质量充换电基础设施建设，光储充换一体化，为车主和产业链创造更大的价值。

　　在2023成都国际车展上，广汽能源还联合星河湾、红星美凯龙、金港企业、浙江交投中碳环境科技有限公司等房地产、家居、赛事运营、交通等行业的头部企业，与广汽埃安旗下高端品牌昊铂发布“高端业态标配超充到家”计划，在具备条件的高端楼盘、商超、写字楼、园区等高频生活工作场景以及酒店、高速、赛车场等与高品质出行相关的业态，凭借800V高压平台技术优势、480KW超倍速快充技术，搭配广汽能源光储充换能源补给网络搭建纯电超充绿色生态。

　　高工储能注意到，广汽近几年来通过自主研发、合资合作以及并购投资等多种方式，正在构建“锂矿+基础锂电池原材料生产+电池生产+储能及充换电服务+电池租赁+电池回收和梯次利用”纵向一体化的新能源产业链。

　　2023年3月，广汽重组设立优湃能源(前身为2010年成立的广州广汽商贸再生资源有限公司)，据了解优湃能源将统筹广汽集团整体能源板块相关事项，并推动研发和设计自主储能系统，进军储能市场。

　　2022年，广汽埃安还与广汽商贸合资成立了因湃电池科技公司，总投资109亿元，占地约666亩，据称是广州市最大的动力电池+储能电池项目，预计在2025年达到36GWh的产能。

　　“电动汽车是新型电力系统下源网荷储互动的主力军之一。”国网江苏省电力有限公司电力科学研究院高级工程师曾飞认为。

　　《新能源汽车产业发展规划(2021—2035 年)》中也曾指出，要促进新能源汽车与可再生能源高效协同，鼓励“光储充放”(分布式光伏发电—储能系统—充放电)多功能综合一体站建设。

　　事实上，近几年来超充站成为新能源车企、电网企业以及两桶油等重点布局的方向。而光储充一体化无疑就是目前应对新改建超充站冲击配电网负荷的最优解决方案。

　　在光储充一体化领域，特斯拉布局最为积极。

　　早在2016年，马斯克就收购了SolarCity，进入可再生能源发电行业。2019年特斯拉推出大型储能系统Megapack，布局全球公用事业储能行业。

　　2021年6月23日，特斯拉中国首个光储充一体化超级充电站在拉萨正式落成，特斯拉光储充一体化超级充电站由太阳能光伏系统、特斯拉储能系统和特斯拉超级充电桩组成。

　　同样在2021年7月，华东首座特斯拉光储充一体化超充电落地上海宝山。

　　除了特斯拉、广汽以外，包括北汽、上汽、蔚来、创维汽车等新能源汽车都已经规划布局了光储充一体化。

　　北汽新能源早在2017年就提出过“擎天柱计划”，规划到2022年要投入100亿在全国建3000座光储换电站。其初衷是解决纯电动汽车充换电、光伏发电、电池回收等一系列问题。截至2020年底已在全国19个城市建设换电站209座。

　　2022年9月，北汽新能源与壳牌中国签署战略合作协议，在技术层面，双方将基于自身技术特长和专业积累，从行业先进技术方向开展技术合作，挖掘技术亮点。其中，针对充电技术，双方积极合作探索超级液冷快充、冬季速热、光储充检一体化、高效率慢充等行业先进充电技术的落地及推广。此外，还将从储能、绿色电力、绿证交易方面考虑合作机会。

　　目标是“中国新能源商用车第一品牌”的北汽福田也与特来电、国网新能源等全面合作，未来5-10年将在全国设立福田能源港充换电站1000个以上，充电桩互联互通150万个以上，建成光储充放检一体场站200座。

　　蔚来汽车也规划在其全国范围内的充换电站建设安装屋顶分布式光伏电站。按其2025年将建成超过3000座充换电站来计，平均每座充换电站可安装100KW光伏，总计可达300MW光伏容量。

　　创维汽车在2023秋季技术生态大会上发布了全域高压超充车型解决方案，同时计划与创维光伏、创维储能联合布局光伏+储能板块，今年将布局400座超级充电站，匹配大面积10分钟以内的快速补能需求。

　　2022年4月底，上汽全资成立了一家名为“上海捷能易电能源科技有限公司”的新能源科技公司，主营新能源汽车换电设施销售;电动汽车充电基础设施运营;充电桩销售等。

　　中国科学院院士欧阳明高提出，未来10年，电动汽车会形成智慧能源的生态，通过分布式光伏、电池、电动汽车等，形成光储充放一体化的智慧能源系统。